马来西亚港口仍然高效 8个月的本地总吞吐量增长了5.5% - 社会万象

PUTRAJAYA:马来西亚的港口是世界上最高效的港口之一，有能力满足航运线路的需求，这是非常有竞争力的费用，交通部长Datuk Seri Liow Tiong Lai说。

尽管由CMA CGM领导的海洋联盟(Ocean Alliance)将其业务转移到新加坡港口，但该国的竞争力，尤其是港口Klang，仍未受到影响。

他在周四第三届全国物流特别工作组会议后发表的一份声明中表示:“这只是由于海洋联盟的行动，以及CMA CGM的合并和收购造成的短期连锁反应。”

Liow补充道，在新加坡运营的三家航运联盟中，有两家航运公司将发现，在这个岛国，航运公司的运营更具挑战性，尤其是转运。

“对于每一个联盟来说，在不同的港口定位其中心是更有意义的，这样它就可以利用其供应链的优势来竞争。”

但现在，他们在同一个港口的一个枢纽内竞争，却没有获得任何战略优势。他们没有为自己一个池子，而是在一个池子里竞争。“这并不是牵强附会的说法，因为在新加坡，航运公司之间的竞争日益激烈，Klang港将有可能成为未来一个有吸引力的替代中心。”这是航运公司的黄金机遇。”他补充道。

此外，Liow还指出，预计马来西亚港口的贸易总额将稳步增长。

“2016年，我们的贸易总额达到了1.48万亿人民币，而在2017年7月前7个月，它已经超过了1万亿人民币，是有史以来最快的速度。”

运输部部长表示:“2017年，Klang港的第一个8个月的本地总吞吐量增长了5.5%，达到285万标准箱(TEUs)，与2016年同期的2.7亿TEUs相比。”

此外，由于在港口附近设立区域分配中心，预计货物量将增加。

此外，我们的港口一直专注于吸引东南亚地区的货物，他说。

在马来西亚航运大师计划中，Liow相信它将使航运业达到更高的高度。Liow表示，他将担任马来西亚航运委员会主席，该委员会被委托负责重新为马来西亚航运业带来更光明的未来。

在谈到改善马来西亚物流表现指数的措施时，他表示，NLTF将与马来西亚生产力公司合作，以应对物流和贸易便利化领域的挑战和瓶颈。

“我们将成立焦点小组，对NLTF进行审议并提出建议。”希望这种结构化的方法可以帮助我们在未来提高LPI的排名。”Liow说。

RM30百万上最后一英里连接到巴生港计划提高道路的质量满足重型车辆操作巴生港附近的,部长感谢公共工程部和机构参与项目的如期实现,预计下个月完成。

在KLIA航空公司的数字自由贸易区(DFTZ)中，Liow敦促MAHB密切监控前低成本运营商终端的升级工作，以确保该终端在年底前完成并投入运营。