医护人员救治跳江男子
一般来说，从武汉长江大桥跳下后，生还的可能性本来就不大。如果是发生在晚上，因为搜救困难，能够生还的更是奇迹。前晚，48岁的男子王某跳桥后，沿着江水漂流3公里后获救。救援人员分析，王某能奇迹生还，除了过往船员和海巡艇及时施救以外，还与其落水姿势及汛期桥面与水面距离缩短有关。
过路船员夜救江中男子
救命啊!救命啊前晚7时45分，夜幕已落下。靠泊在汉口船厂的中远07号货船，水手长崔坤明穿好救生衣，正准备解缆启航，突然听到江面上传来呼救声，循声望去，只见上游四五十米处，一名男子时沉时浮，正向货船漂来。
见呼救男子逐渐漂近，崔坤明赶紧抛出一个救生圈。不过因为江中风浪，救生圈被吹走。紧接着，大副秦万权抛出第二个救生圈，尽管离落水男子只有一米远，但其体力明显不支，无法抓住救生圈。这时，大管轮文永祥抛出第三个救生圈，正好抛在了落水男子的手上，男子这才抓住，大家又用竹竿将其拉住。
中远07是一艘总吨位为3719吨的货船，从阳逻港满载集装箱准备前往重庆。这种大型货船的船舷，离水面距离有1.5米左右。
船长廖家勇闻讯，立即召集船上所有的14人投入救援。大家拿来舷梯，挂在船舷上，连接到水面。大副石兴勇率先下到水面，一把抓住落水男子，避免其下漂。
这时，大家拿来救生绳，将落水男子全身多处兜住，然后，拉的拉手，抱的抱腿，好不容易合力将其托至甲板上。获救男子只穿了一条内裤，见状，轮机长郎泓拿来毛巾被和衣物为男子保暖，并给他喂水和面包。
海巡艇江上客串救护车
有人在汉口船厂曾家巷水域落水!与此同时，武汉海事局港区海事处二桥执法大队值班室接到上级转警后，二桥大队当班副队长王松青带领执法人员，立即乘坐海巡12259艇赶赴事发水域。
晚上视线不好，江面一片漆黑，水流湍急，海事执法人员用探照灯、手电筒、望远镜仔细搜寻。上行过了汉口船厂水域，也没有发现落水人员。
调头再往下游搜寻时，发现汉口船厂靠泊的中远07船员，正用手电筒向海巡艇发出信号示警，海巡艇于是赶紧停靠。
这时，落水者已经被船员们以及汉口船厂的值班人员合力救起。获救者不住喊疼，最先接触水面的左胳膊不能动弹，疑似骨折，因此大家都不敢随意搬动，只能将其搁置在甲板左舷上。
海事人员立即联系120支援。因为汛期涨水，从汉口船厂需靠小船才能上岸，因此救护车只能到二桥执法大队基地附近的徐家棚闸口，海事人员全速返回基地，将120急救人员载至中远07货船甲板进行施救。
当晚9时许，急救人员到达后，首先用夹板和纱布固定了男子的左大臂。然后才转运至海巡艇上，从二桥执法大队码头起运至医院，接受进一步治疗。
生还还与江水上涨有关
据获救者介绍，他姓王，今年48岁，家住硚口，因为欠下高利贷才想到轻生，从长江大桥靠武昌这边跳下后，出于求生本能于是呼救。
据海事救援人员分析，枯水期长江大桥公路桥面与水面的距离约40米，前日汛期只有28米。一般来说，从长江大桥上跳下，如果是平躺或侧面落水，内脏极易受损昏迷，生还的可能性不大。王某从长江大桥跳下，距离其获救的汉口船厂水域3公里多，奇迹生还与其落水姿式、江水上涨桥面距离缩短有直接关系。
昨日，武汉市第四十九中的一位物理老师分析说，以落水者体重75公斤为例，按照自由落体计算到28米处水面的速度，再按照动量定理，计算与水面接。
触时所承受的压力为9600牛顿，相当于受到960公斤的压力;如果桥距是40米，则相当于承受1135公斤的压力。
瞬间承受如此大的压力，跳桥者为何还能生还?该老师分析：胳膊最先触水至关重要，相对于平躺姿势入水，胳膊受力面积较小，起到了缓冲的使用，人体受到的力也相对较小，加之汛期桥距缩短，人体受到的冲击力相对减少，生还几率因此变大。
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