“他很清晰，知道自己想要什么。”
海天盛筵也并非一蹴而就。对于游艇文化的推动，王大富有自己的节奏。2005年，他把“游艇会”的概念第一次引入中国。
他在欧洲、澳洲旅行，看到住在海边的人几乎家家玩游艇，出海、钓鱼、运动，全当是生活消遣。那时候，他对市场的判断还比较感性，“只觉得国外有，国内也能有”。
回到公司，他把投资游艇的想法和内部人讨论，遭到了几乎一边倒的反对。“投入巨大，市场空白，前景渺茫。”鸿洲集团执行总裁、海天盛筵筹备组组长刘文群对《中国新闻周刊》回忆，“大家还是觉得，主营业务是房地产，这不能偏”。
但王大富决定一意孤行，他一口气买了两条37尺长的游艇，六条摩托艇，先后在游艇会所投资了3亿元。他只是将国外的模式直接复制到国内，“当然，结合国内的形势，国人喜好，稍加改良。”王大富如今这样回忆。
王大富所说的“改良”指的是，国外的游艇放在码头，为了方便出游；而在国内，他把游艇放在高档会所里，为了“招揽房地产生意”。客户在这里吃饭、喝酒、开会，“游艇还只是个噱头”。他观察，在中国，买游艇的客户，只有极少数是真正喜欢这项运动的，这些基本是海归商人，而其他绝大部分，是“富得流油的有钱人，以此招揽生意，接待客户，享受奢华”。
其实，王大富更加看重的是通过游艇会，能接触到的人脉资源。2007年，他再次不顾公司内部的反对，斥资四五千万，从意大利购买了世界顶级游艇“博星72”，这在全亚洲尚属首例。“这样一项投资，就相当于给自己打了一个有轰动效应的广告啊。”王大富对《中国新闻周刊》坦言，购买顶级游艇最重要目的就是“拉动行业关注度”。果然，新闻爆出后，圈中众多好友致电道贺，越来越多的社会名流慕名加入他的游艇会。
虽然赚到了“吆喝”，但直至2010年，王大富在游艇上的投资仍然入不敷出。但那一年，他觉得自己等到了一个机遇。2010年1月4日，国务院发布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。“天时、人和。”如今，王大富这样总结。
于是，王大富找到《中华宝艇》杂志社，决定合作创办“海天盛筵”——集游艇、公务机、世界顶级奢侈品于一体的展销会。《中华宝艇》负责人李雯雯拥有更多的客户资源，所以负责一切招商、宣传工作，王大富负责所有硬件设施的提供、对接。
第一届海天盛筵的招商颇费周折，在这个领域，中国是个新兴市场，王大富的公司又刚刚涉足其中，很难与国际顶尖游艇厂商建立信任。但后来，这些厂商基本都被王大富直白的解释说动了，“中国有钱人很多，只是还不知道怎么去消费，现在就是大家要引导、带领这种市场。不信，你们想想中国20年前的汽车、高尔夫市场，再看看现在。”
就这样，第一届“海天盛筵”逐渐成型，吸引了150个参展商，包括世界7大公务机品牌，王大富和李雯雯通过个人关系也邀请了很多明星。这个顶级奢侈品展会的客户由王大富定向邀约，媒体方面也只邀请了旅游和游艇界的圈内媒体，由于普通人不可能成为海天盛筵的目标受众，主办方也从未想过要向大众展示这个盛会。
王大富没从中赚到更多的利润，他得到的是更大的无形资产。比如，每年展会期间，大大推动了当地周边的旅游产业，交通、餐饮、酒店行业都被带动起来。王大富在展会上邀请了西班牙、意大利驻华大使参加展会，进一步拓展了自己的人脉。
海南省也已经将其视为三亚的一张城市名片。于是，王大富准备在文昌、临高继续拓展自己的游艇会项目时，得到了当地政府的一致欢迎。
去年“外围女party”事件之后，很多鸿洲集团的员工第一次在王大富身上看到了“焦虑”。他从早到晚开会寻求对策、主动问起公关进度、与厂商谈合作时亲自出马，也会因为邀请明星参加新一届展会被拒发怒。
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