马清海演示“机动车防滑装置”如何工作 新文化记者 白石 摄
马清海今年52岁，是长春市10路公交车驾驶员，在长春公交集团从事驾驶员已经有25个年头。他凭借一股爱琢磨的劲头研究“机动车防滑装置”，因为经常往车底下钻，他一个冬天买了三件棉大衣、自费1.2万余元用于试验……终于，前不久他拿到了国家专利证书，而他也成为长春公交集团首个获得专利的驾驶员。
基本构件梯形槽、滑板活塞泵、沙子
近日，在长春公交集团北达公司10路车队院里，马清海趁着短暂的休息时间，向新文化记者展示了他的发明———机动车防滑装置。
这是一个梯形槽，铁质的，在槽子下面有个弧形的滑板，随着这个滑板的滑动，梯形槽里的沙子可以从梯形槽中落下来。而为滑板提供动力的是一个活塞泵，这些就组成了“机动车防滑装置”的基本构件。这个活塞泵的动力来自汽车的气压，启动时由人工控制即可。
“这个装置需要安装在后轮偏前的位置，因为公交车的后轮是驱动轮，驱动轮在冰雪路面行驶防滑显得格外重要。”马清海指着后轮的位置说，需要在车厢底板上抠一个与防滑器大小相当的洞，之后将防滑器固定好，连接好电路、开关，而开关就放在主驾驶附近方便的位置，当行驶在冰雪路面需要防滑时，可以随时启动开关。
上学时的毕业论文让他有了发明梦
“我的专利证书是2014年12月24日下来的，当时我的心情特别激动，第一时间就把这个消息告诉我媳妇了。”马清海说，他上学时学的专业就是“机械加工与设计”，发明这个防滑器，还与他的专业分不开。
“我毕业时的论文写的就是这个，当时的指导老师还称赞不已，因为当时没有人研究过这个东西。”马清海说，但当时的毕业论文设计得十分简单、粗糙，连启动开关都是手动的，需要用铁丝来拉动，其中有许多地方还需要改进完善。
“我先后在20路车队、3路车队工作过，后来到了10路车队，一直在开公交车，到现在已经25年了。”马清海说，毕业论文的设计成为他的一个梦想，却一直没有动手实现。直到2012年8月份，他突然觉得自己应该做点什么，于是又开始了艰苦的钻研生涯。
有时间就往车底钻一冬换了3件棉大衣
“我有了这个想法后，立即向车队、公司领导请示，毕竟安装这个东西要把车厢底板抠个窟窿。”马清海说，很快，他得到了各级领导的支持，于是开始大干起来。
先是买来材料，焊成梯形槽，按照当年毕业论文的设计，安装的是手动启动开关，用钢丝拉动。可钢丝在冬季容易上冻，有时还会折断，于是又试验其他材质，同样效果不理想。
“我发现公交车的前后门开关是由活塞泵控制的，我感觉这东西挺好，容易控制还很灵活。”马清海于是买来活塞泵，开始反复试验。
“光这种泵我就买了五六个，一个冬天换了3件棉大衣，因为只要有时间我就往车底下钻，鼓捣这玩意。”马清海说，起初，梯形槽里他放的是煤灰，可煤灰太脏，使用效果也不好，于是改用融雪剂，但融雪剂还不环保，最后选中了细沙。
2013年冬天，每逢下雪天马清海就很着急，昼夜温差大路面结冰，公交驾驶员面临严峻的考验，那种天气状况也容易影响百姓出行。于是，他放弃休息时间，不顾天气寒冷，一有时间就钻到车下前轮位置，仔细研究、测量、修改……
经历了无数次的失败，他把自己的耳朵、手都冻伤了，终于，研究获得成功，并申请了国家专利。
只要一按启动开关沙子就落到驱动轮前
“我媳妇最初很反对我弄这个东西，说你一个公交车司机好好开车就行了，瞎鼓捣啥？”马清海说，不仅媳妇反对，其他人也都认为自己有些不务正业，正是因为这些来自外界的压力，他暗暗下定决心，一定要弄出个名堂来。
“前后我花掉1.2万余元，用于试验、改装。”马清海说，研制成功后，他在自己的公交车上安装了两个，遇到冰雪路面车辆打滑时，只要他轻轻一按启动开关，沙子瞬间落在驱动轮前，车辆起步非常快，效果非常理想。
马清海说，他的这项发明可以用于多种车辆，尤其适合大客车、大货车等。
“前些天我们公交集团副总经理张志良得知这件事后，称赞马清海是公交集团驾驶员里第一个获得国家专利的人，为集团争了光，可能还要给予奖励呢。”10路车队业务员于国焱说，马清海是个好学而且爱琢磨的人，他除了发明这个防滑装置，以前还在长春中医学院(现长春中医药大学)进修了中医推拿专业，获得高级按摩师证，并在北京考取了高级按摩师从业资格证，平时还为车队职工及附近居民免费按摩。除此之外，马清海还在自己开的公交车里打造了一个哺乳室，让哺乳期的乘客在封闭空间里给孩子喂奶。
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