工作早出晚归，其实他真正能和家人聚在一起的时间也很少，已退休的妻子也曾是一名公交职工。丁晓林的女儿丁明璐至今还记得当时的委屈，"那些年我已经学会了'孤独'，逢年过节的时候，看着表哥表弟都有父母陪在身边，而自己的父母却还在工作，心里很不是滋味。"这样的委屈，在丁明璐成为一名公交司机之后，慢慢烟消云散。受父母"熏陶"，丁明璐毕业之后成为K171路公交车的一名公交司机。
54岁的丁晓林
除夕夜，当市民们享受团圆时光的时候，54岁的丁晓林正驾驶着14路公交车行进在路上。晚上10点，将最后几名乘客送到终点站后，丁晓林完成了14路末班车的驾驶任务，打扫完车辆回到家时已接近11点。在丁晓林35年的公交职业生涯中，家人早已"习惯"他缺席团圆宴。
" 14路有16个站，单程约有8公里，现在每天要开着公交车跑5个来回。"丁晓林说，经常下班回到家，就快晚上11点了，除夕乘客虽然比平日少，但是公交车得正常跑，"虽然第一次春节值班有些'情非所愿'，但许多家在外地的同事，一年到头也只有春节才能回趟家，相比之下，自己每天都能陪着家人，这种幸福让我倍感珍贵。"
女儿丁明璐
工作早出晚归，其实他真正能和家人聚在一起的时间也很少，已退休的妻子也曾是一名公交职工。丁晓林的女儿丁明璐至今还记得当时的委屈，"那些年我已经学会了'孤独'，逢年过节的时候，看着表哥表弟都有父母陪在身边，而自己的父母却还在工作，心里很不是滋味。"
这样的委屈，在丁明璐成为一名公交司机之后，慢慢烟消云散。受父母"熏陶"，丁明璐毕业之后成为K171路公交车的一名公交司机。
" 以前一家团聚只需要等我爸，现在还要看我的时间，一家人想一起吃顿团圆饭更难了。"丁明璐告诉记者，过年时，不少乘客会因为聚会喝酒不开车，公交车成为大家的出行首选，"虽然我们一家人不能团聚，但我能把更多的人安全送到家人身边，这种使命感也让我理解了父亲为什么执着于这份工作，理解了他这30多年来的付出。"
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